> 綜合 >

能把熱門合資、自主家轎逼到墻角沉默,艾瑞澤8究竟憑的哪些實力?

時間:2022-10-10 14:45:30       來源:榕城網

 

近些年,自主品牌家轎集體崛起,大批極具競爭力的車型涌入市場,以“真槍實彈”持續上演著與主流合資家轎正面剛的博弈。這其中,具有全優價值的艾瑞澤8,頗具“破局者”實力,顛覆大家對傳統A+級家轎的固有認知??臻g更寬敞,配置更越級,動力更強勁,為用戶帶來全面超越強勢同級合資家轎的全優價值。不怕不識貨,就怕貨比貨。今天我們就以售價相近的車型為基準,將艾瑞澤8 雅、標致408 1.6T逐夢版、朗逸1.5L自動滿逸版、軒逸 1.6L CVT悅享版、星瑞2023款 2.0TD豪華型、長安NUI-V 2022款1.5T運動版同臺競技,看看誰手里的牌更硬。

從空間PK,看更長軸距、更長車身

毋庸置疑,中國汽車消費者喜歡大空間。但長久以來的合資A+級家轎,4700mm左右車長和2700mm左右軸距,仿佛是“約定俗成”,讓用戶感覺空間只是“夠用”。即便每代車型都會做些“拉長”,基于合資車企的逐利性質,這些改變仍然是讓用戶“將就”。這種尺寸上的界定,用戶不得不“接受”。

規則有人制定,就會有人打破。艾瑞澤8 以2790mm軸距和4780mm車長,帶來的不只有觀感上的大體量感,更重要的是能夠帶來實際內部空間實質上的提升,這讓骨子里追求“大”的用戶直呼過癮。尤其是軸距,再“跳跳腳”就可以夠到B級車的門檻,這對用戶的實際駕乘體驗絕對是顛覆性的體驗。

通過對比不難發現,無論是標致408、朗逸,還是軒逸,空間潛力均不及艾瑞澤8,可見這種造車上的思想桎梏,依然影響著合資車企的決策。星瑞的整車尺寸與艾瑞澤8旗鼓相當,長安NUI-V的空間表現在這幾款自主品牌家轎中競爭力最弱。

從配置PK,看艾瑞澤8面面俱到、應有盡有

智能科技是所有年輕人的最愛,當其加持在汽車身上時,便讓新一代用戶對智能出行有了更高期待。要善解人意、要像“智能私人助理”一樣談天說地,貼心生活、改變生活,成為自己生活中的“智慧載體”。同時,新一代用戶對汽車智能的依賴,希望能消費更少的錢,獲得更多的科技感,享受更多的價值感知。

智能安全配置上的對比,可以說高下立判。車道偏離預警、車道保持輔助預警系統、360度全景影像、全速自適應巡航系統等非常實用的配置,在艾瑞澤8上一應俱全,時刻防患于未然。標致408、朗逸、軒逸及星瑞,智能駕駛功能的數量均不及艾瑞澤8,難免讓“科技控”感到遺憾。尤其四款車均配備了普通的倒車影像和定速巡航,略顯“小氣”,競爭力大打折扣。長安UNI-V沒有配備車道保持輔助預警和道路交通標識識別,對安全駕駛有一定影響,在沒有這兩個配置的情況下,用戶駕車時因走神容易導致車輛偏離車道,同時易忘記觀察限速標識、禁止掉頭、禁止超車等道路標識,導致沒必要的違章。

在車內舒適及健康環境塑造上,艾瑞澤8與標致408、朗逸、軒逸及星瑞、長安UNI-V相比,更是做到了“人無我有,人有我優”。8個揚聲器的SONY音響,打造殿堂級的聽覺盛宴,隨時讓用戶“樂”在途中。同時,可開啟全景天窗以及負離子發生器等,進一步為用戶創造不俗的智感舒享。這幾款產品中,軒逸的表現有些差強人意,揚聲器僅為4個,少了許多檔次感和豪華感。

艾瑞澤8配備了行業首創的AI智教系統,孩子在車上聽故事,問十萬個為什么,學習各種知識,這套系統都可以對答如流。同時,語音識別控制系統功能性十分豐富,用戶只需動動嘴,就能輕松控制多媒體、導航、電話等,享受更輕松的智趣出行。反觀標致408、朗逸、軒逸、星瑞、長安NUI-V均無配備與AI智教類似的系統。此外,在語音識別控制上,朗逸僅支持三個選裝功能,很容易讓用戶累覺不愛。

為進一步給用戶帶來更多科技感,艾瑞澤8配備了24.6吋懸浮式雙聯屏,同時還有藍牙鑰匙以及感應后備廂,凸顯了更強的“智”價比。標致408中控屏僅為10英寸,并且沒有手機無線充電、感應后備廂等,難以與艾瑞澤8抗衡。同時,朗逸的配置清單更加“吝嗇”, 無形襯托出“武裝到牙齒”的艾瑞澤8,更加超值和誠意滿滿。星瑞無前排手機無線充電功能,這對長時間依賴手機的用戶而言,可能會陷入“手機續航焦慮”。

從動力PK,看速度激情、放肆馳騁

當下A+級家轎市場,多數產品采用入門級的1.4T、1.5L等小排量發動機,這種仿佛是車企“約定俗成”的普遍式操作,已經給用戶造成一種固有認知,那就是A+級家轎動力夠用就行了,當好一輛買菜車是最大的本分??梢哉f,這種“潛規則”讓用戶苦不堪言,想要追求“速度與激情”,就得追加購車預算。

動力的比拼,誰更有優勢,我們一目了然。艾瑞澤8搭載鯤鵬動力1.6TGDI,匹配高效機能7速濕式雙離合變速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,可滿足用戶“勁擎撒野”的需求。其中,145kW最大功率,不僅領先星瑞、長安NUI-V的發動機最大功率,更比中型SUV途觀L 2.0T動力的137kW最大功率,還要高出8kW,這意味著艾瑞澤8擁有著更強加速表現,可謂“大馬拉小車”。轉到標致408、朗逸和軒逸,最大功率、最大扭矩均大幅落后于艾瑞澤8,這會讓追求性能的用戶陷入糾結,難以痛快買單。

寫在最后

一直以來,想必很多人都有個疑惑,為什么自主品牌在SUV市場風生水起,在轎車市場就玩不轉呢?其中原因,在于國內SUV市場規則,是由規模相當的合資與國產兩大陣營共同制定;而轎車市場,自主品牌“沒有自己的規則,跟著別人的規則玩”,從開始就一直都被合資品牌所主導,始終處于被動狀態。

令人興奮的是,艾瑞澤8的出道,刷新了大家對“一步到位”的家轎的所有想象。它在與標致408、朗逸、軒逸的直面較量中,全面處于上風,擁有“入局就能破局”的底氣。同時在與星瑞、長安UNI-V的比拼中,安全以及科技配置更全面、空間表現更均衡,動力表現更為強勁。接下來,艾瑞澤8能否帶領星瑞、長安UNI-V等自主家轎們蠶食A+級合資家轎長期霸占的市場,引領新一輪“全優價值”內卷,需時間檢驗,也值得大家關注與期待。

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

標簽:

后进式男女动态无遮挡动态图,欧美区精品系列在线观看不卡,美女极度色诱视频国产免费,日产中文字幕在线精品一区